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蔚来员工何路向投中网商业深度透露，在2018年年底，内部研究成本时发现，当年花在每位用户身上的数字可能超过6位数，“虽然大家对这个天文数字已经做好了心理准备，但无疑还是受到了惊吓。目前公司正努力将这个成本降下来。”“战术层面满目疮痍”蔚来高企不下的成本不止体现在用户服务投入上。复盘蔚来汽车成立的四年半，秦力洪曾坦言，“我们（蔚来）没有特别关注花钱的事，要的是结果。这中间肯定有很多的浪费。不过，在赛跑的前半程，不管姿势优不优美，我们都算是跑出来了。”秦力洪认为，公司战略级的效率很高，但也承认，公司在战术层面“满目疮痍，没有一件事做得到位”。

在全国几十个城市，裁员正在同步进行。“走的越早的，拿的越少。”一位北京地区的评估师对36氪说。他2月底离开的时候，裁员已经接近尾声。北京地区仅剩下10余名销售、评估师，因不满赔偿方案，还留下来与人人车对峙。大概两周前，人人车突然宣布转型“合伙人制度”，员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级为“合伙人”，或是直接离职。合伙人与人人车不再是雇佣关系，他们从人人车购买销售线索，自主经营，自负盈亏。

直到2018年6月14日，界庄村的数十间房屋坍塌，李贵奇也没有收到相关的补偿款。比较幸运地是，他们是从村子里搬出去比较早的一批人，李贵奇的儿子在浑源县城给别人开车，能维持正常的生活开支。“往年的这个时候，正是杏树收获的季节，现在都荒了。”李贵奇告诉澎湃新闻，他在院子的周围种有一百多棵杏树，院子里拦腰合抱的一棵杏树树龄已经有50多年了，是他父亲种下的。

现场主持人、中央广播电视总台财经频道主持人陈伟鸿同样抛出了一个新问题：“肖主任，我想请您来给一个建议，在我们的国企选择民企或者外企合作的过程中，你建议他可以先从哪个着手，或者是注意什么样的问题？”肖亚庆的回答既在意料之中也有题外之意：“他首先应该注意这个企业所处的行业，另外注意企业所从事的哪一种服务或者提供什么产品，根据这些情况的变化来选择合作对象，不局限于民营企业，也可以是外资企业，也可以是其他的国有企业，这个由企业来自主决定。”

鉴于强台风“山竹”将正面登陆广东，预计给广东带来严重影响，为确保灾前转移避险安置群众基本生活，根据《广东省自然灾害救助应急预案》规定，广东省民政厅决定于9月15日20时启动省Ⅳ级救灾应急响应。截至15日23时，湛江、江门、茂名、阳江、广州、珠海、深圳、中山、东莞9个市先后启动防风Ⅰ级应急响应，并组织停工、停业、停市、停课、停运等应急措施，减少外出活动人员，避免人员伤亡。汕尾、肇庆、惠州、揭阳、佛山、汕头、潮州等7个市启动了防风Ⅱ级应急响应，云浮、梅州、河源、清远4个市启动了防风Ⅲ级应急响应，韶关市启动防风Ⅳ级应急响应。

“今年初，我们所受格力电器公司委托，对其送检的由3家公证机构封样的13台标识为奥克斯品牌的空调样机依据国家标准进行‘能效比’参数检验检测，向委托方出具了检验检测报告，并对受检样品进行了严格封存。我们所对来样检验检测结果和所检项目负责。”上述说明称。